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uibelion
V2EX member #599671, joined on 2022-10-31 08:20:10 +08:00
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上海和深圳的直接去约阿维塔 11 体验一下就好了,我是体验过小理的快速路和阿维塔的城市路,目前只有阿维塔开通了城市路。自己是十多年没出过大事故的老司机,目前算法感觉和老司机的差距就在于对旁车及行人的行为预判,比老司机强的方面在于配置拉满的雷达摄像头等的环境观测能力。使用方式对于没体验过的也没什么好说的,即使对我这种自认为城市通勤驾驶技术远超常人、对驾驶安全要求非常高的情况,阿维塔目前的水平已经能极大程度降低驾驶者的疲劳度。
亲自体验过的就知道,国内华为的阿维塔 11 第一,基本已经是自动驾驶了。这玩意国外的没法跟国内比,因为应该没有哪国的交通路况能跟国内比,印度除外吧
骑了一年 1k 多的爱玛,刚添了一台 3k 多的台铃标兵。主要是这两个档次的车在控制器、减震和刹车等方面有质的提升,再往上的档次就是电池、智能化的提升再加上品牌的溢价,看个人需求吧。楼主完全小白的话可以看看 B 站 38 号的评车,他做了几期电动车的